恒大汽车11月10日公告，以每股2.86港元配售约1.75亿股，预期配售事项所得款项总额约为5亿港元。比亚迪近期亦发布配股公告，融资逾百亿元。此外，哪吒汽车等造车新势力也发布了融资消息。
业内人士指出，新能源汽车方面的政策近期密集发布，相关车企成为资本市场热捧的对象。而传统车企与新势力各具有优势，应寻找差异化发展路线。
记者 崔小粟 金一丹
筹集“粮草”巩固“护城河”
公告显示，恒大汽车于1安卓捕鱼达人1月9日和配售代理签订了配售与认购协议，预期配售事项所得款项总额约为5亿港元。公司拟将所得款专项用于集团新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。
新能源汽车龙头比亚迪近日公告称，与代理商订立了配售协议，预计所筹金额约138亿港元，净融资137.44亿港元。比亚迪指出，电动化及智能化是汽车行业未来发展方向。公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代；凭借动力电池领域的研发积累、工艺优势及开创性的刀片电池技术，公司将持续加大动力电池的产能布局。
造车新势力不甘落后。哪吒汽车11月8日宣布，宁德时代将参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车。而长安汽车子公司阿维塔科技宣布，完成首轮战略融资，成功引入三家新的战略投资方，融资总额达24.2亿元人民币。
平安证券指出，汽车产业处于电动化、智能化转型关键期，“粮草”储备的充分程度及速度将是车企在重要窗口期发展快慢的关键因素之一。目前，新势力主要致力于智能化技术自研及品牌维护、销售及服务渠道建设，未来相当长时间需要持续输血以巩固“护城河”。
